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鍛件質(zhì)量按產(chǎn)生缺陷分類有哪些？

鍛造工藝及工裝設(shè)計(jì)有關(guān)的質(zhì)量-設(shè)計(jì)質(zhì)量（鍛件設(shè)計(jì)的合理性）。在投入正式生產(chǎn)之前，工程技術(shù)人員要把產(chǎn)品圖轉(zhuǎn)變成鍛件圖，制訂工藝方案，設(shè)計(jì)工裝模具并調(diào)試生產(chǎn)。一切生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備完畢，方能轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)。其中，工藝和工裝的設(shè)計(jì)質(zhì)量，以及工裝的調(diào)試質(zhì)量直接影響鍛件的質(zhì)量。

鍛件管理有關(guān)的質(zhì)量-管理質(zhì)量。設(shè)備狀態(tài)不良以及工序銜接問題造成的鍛件質(zhì)量缺陷。鍛件生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，都有可能影響鍛件質(zhì)量的因素。因此，必須對(duì)從原材料的選擇到鍛后熱處理的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，以保證生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)品的一致。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型環(huán)形鍛件的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？

柴油機(jī)環(huán)形鍛件:柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件:船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

石油化工環(huán)形鍛件:鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲(chǔ)罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對(duì)焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體(壓力容器)，加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)，化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山環(huán)形鍛件:按設(shè)備重量計(jì)算，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%。礦山設(shè)備有:采掘設(shè)備、卷揚(yáng)設(shè)備、破碎設(shè)備、研磨設(shè)備、洗選設(shè)備、燒結(jié)設(shè)備。

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鍛件的冷卻規(guī)范

制訂鍛件鍛后的冷卻規(guī)范，關(guān)鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產(chǎn)生前述各種缺陷。通常，鍛后冷卻規(guī)范是根據(jù)坯料的化學(xué)成分、組織特點(diǎn)、原料狀態(tài)和斷而尺寸等因素，參照有關(guān)受冊(cè)資料確定的。

一般來講，坯料的化學(xué)成分越取純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對(duì)成分簡(jiǎn)單碳鋼與低合金鋼鍛件，鍛后均采取空冷。而合金成分復(fù)雜的中高合金鋼鍛件，鍛后應(yīng)采取坑冷或爐冷。

對(duì)于含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛后采取緩慢冷卻，在晶界會(huì)析出網(wǎng)狀碳化物，將嚴(yán)重影響鍛件使用性能。因此，這類鍛件在鍛后先空冷、鼓風(fēng)或噴霧快速冷卻到700℃,然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

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